Category: South Africa

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ST, RAMSEM open first African sorting lab

NAVASOTA, Texas, May 28, 2021 (GLOBE NEWSWIRE) — Global livestock semen sorting leader and innovator Sexing Technologies® (ST) has partnered with pioneering livestock artificial insemination company RAMSEM to establish Africa’s first semen sorting lab. The lab is at RAMSEM’s facility near Bloemfontein, South Africa.

The lab will produce fresh and frozen sex-sorted semen from sheep, goats and cattle. ST’s sex sorting method separates X chromosome (female) bearing sperm from Y chromosome (male) bearing sperm through a process called flow cytometry. This provides customers with semen that is more than 90 percent accurate for the desired gender and achieves conception rates comparable to conventional (unsorted) semen used for artificial insemination.

RAMSEM is a globally renowned leader in sheep and goat reproductive services, most notably the semen freezing and laparoscopic artificial insemination (A.I.) techniques introduced to South Africa in 1985 by Dr. Johan Steyn, one of the company’s founders. Since its founding, RAMSEM has expanded its service offerings to include embryo transfer (ET) and exporting sheep genetics worldwide. Dr. Johan Steyn remains on staff as head of the company’s laparoscopic A.I. and ET programs

“Ramsem is privileged to partner with Sexing Technologies, the most reputable name in the business of semen sorting services,” says Dr. Fanie Steyn, RAMSEM Managing Director and son of Dr. Johan Steyn. “This partnership introduced semen sorting to the African continent and is set to revolutionize the breeding industry for Southern African cattle, sheep and goats. ST’s cutting edge research and development work has resulted in its flagship sorted semen product, SexedULTRA, which is already producing results comparable to conventional fresh semen laparoscopic A.I. in South Africa.

“This partnership truly embodies RAMSEM’s motto that ‘experience plus technology equals results!’” Dr. Fanie Steyn adds.

RAMSEM also works to help conserve Africa’s wildlife. The company is providing semen freezing services to ARK Biotech for preservation of African Buffalo, Rhinoceros and Lion genetics. With the opening of the lab, RAMSEM will expand its partnership with ARK Biotech to include semen sorting and invitro fertilization services.

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Sexing Technologies® is the world leader and innovator and leader in livestock semen sex-sorting technology.

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Francisco Bobadilla
Sexing Technologies
936-870-3960
francisco.bobadilla@stgen.com

 

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Ouverture de l’exposition internationale sur le Big Data dans le sud-ouest de la Chine

GUIYANG, Chine, 28 mai 2021 /PRNewswire/ — Le comité organisateur de la China International Big Data Industry Expo (CIBDIE), la plus grande exposition sur le Big Data du pays, a annoncé que l’exposition avait ouvert ses portes le 26 mai à Guiyang, capitale du sud-ouest de la province de Guizhou.

International big data expo opens in southwest China.

Fondée en 2015 et officiellement transformée en salon national en 2017, l’exposition sur le Big Data est devenu une plateforme internationale et professionnelle pour le développement du Big Data ainsi qu’une référence industrielle.

L’événement de trois jours est organisé conjointement par le gouvernement local ainsi que par les principaux organismes de veille du pays dans les domaines de la planification économique, de l’industrie et de l’information. Avec le soutien du ministère chinois du Commerce, l’exposition présente des perspectives nationales, mondiales, industrielles et commerciales.

Organisé autour des thèmes de l’adoption de l’intelligence numérique et de la mise en œuvre de nouveaux développements (comme le souligne le slogan de l’exposition en anglais : « Embrace digital intelligence, Deliver new development »), l’événement inclura des conférences, des expositions, le lancement de nouveaux produits, des concours et d’autres activités.

L’exposition de cette année est prévue en ligne et hors ligne, et souhaite favoriser une coopération ouverte et le développement conjoint de différentes parties prenantes. L’exposition en ligne offre des services comme la communication en ligne, l’exposition en ligne, la négociation commerciale, le forum en ligne et la promotion des invités, présentant une variété de fonctions d’exposition.

Guiyang City et Gui’an New District, en tant que zones centrales de la zone pilote nationale intégrée de Big Data (Guizhou), ont toujours été des pionniers dans le développement de Big Data, affichant une évolution extraordinaire de la croissance industrielle. Plus de 5 000 entreprises de Big Data et 117 géants de l’industrie étaient sur place à la fin de l’année 2020. La valeur ajoutée de l’économie numérique a atteint 164,9 milliards de yuans (environ 25,8 milliards de dollars américains), représentant 38,2 % du PIB régional. Plus de la moitié de l’économie réelle de la région présentait des éléments de Big Data.

Les activités spécifiques de l’exposition sont les suivantes :

Conférences : les cérémonies d’ouverture et de clôture, ainsi que 7 dialogues de haut niveau et 13 forums professionnels.

Expositions : Des expositions en ligne et hors ligne pour présenter de nouvelles technologies, de nouveaux produits, de nouveaux schémas et de nouvelles applications dans le domaine du Big Data. Une section sur le rôle du Big Data dans la revitalisation rurale figure également au programme.

Nouveaux lancements : Attribution du prix de l’exposition récompensant une réussite scientifique et technologique majeure, recherche sur les méthodes et les trajectoires du marché des facteurs de données, système mondial de prévision de la COVID-19 et dictionnaire de l’encyclopédie du Big Data, etc.

Concours : 2e concours d’innovation en intégration industrielle APP et 6e exercice de Guiyang avec confrontations entre élites sur le Big Data et la sécurité des réseaux.

Activités : une série d’activités telles que des réunions et des échanges, des présentations de talents, des discussions nocturnes, des salons et des dialogues, des promotions et la signature de contrats, des activités portant sur la coopération stratégique, des visites organisées, etc.

Liens vers les images en pièces jointes :
Lien : http://asianetnews.net/view-attachment?attach-id=392265

Légende : Ouverture d’une exposition internationale sur le Big Data dans le sud-ouest de la Chine.

Photo – https://mma.prnewswire.com/media/1519935/2021_CIBDIE.jpg

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SEA Electric Amplia Presença Mundial com Maior Equipe de Gestão Global e Forte Exibição no Brisbane Truck Show

Primeira Exposição Pública da Linha Completa de Caminhões da marca SEA Electric Estabelece Estrutura para a Ampliação da Empresa em Eletrificação Global

SEA Electric no 2021 Brisbane Truck Show

A primeira exposição pública da linha completa de caminhões prontos para operação da SEA Electric foi exibida no 2021 Brisbane Truck Show – variando de 4,5 toneladas de licença de carro a 22,5 toneladas de veículos rígidos de três eixos.

LOS ANGELES, May 28, 2021 (GLOBE NEWSWIRE) — O recente Brisbane Truck Show (13-16 de maio, Brisbane Convention & Exhibition Centre, South Brisbane, Austrália) teve uma presença significativa para a empresa global de tecnologia automotiva SEA Electric, com a primeira exposição pública da linha completa de caminhões elétricos prontos para operação com os sistemas proprietários de energia SEA-Drive®, nova marca da SEA Electric, além do anúncio que uma nova liderança global sênior assumiu o comando da empresa em toda a região da Ásia-Pacífico.

A nomeação de Bill Gillespie, presidente da Ásia-Pacífico, e a promoção de Glen Walker para vice-presidente da Ásia-Pacífico, proporcionam ampla experiência com a indústria de transporte internacional e veículos elétricos para a região durante o período de crescimento da SEA Electric em todo o mundo. Após um investimento recente de US$ 42 milhões, a SEA Electric passou a oferecer soluções e oportunidades de eletrificação em quase todos os cantos do globo e, nos Estados Unidos, adicionou mais capacidade de montagem, criando o potencial atual para aproximadamente 60.000 unidades por ano. Em um futuro próximo a capacidade de montagem nos EUA, incluindo na área de baterias, deverá aumentar.

De acordo com o presidente e fundador da SEA Electric, Tony Fairweather, além de criar uma solução de entrega de baixo custo, a SEA Electric também desenvolveu um sistema de energia leve/de média tensão com resultados de desempenho que excedem o equivalente do motor de combustão interna. “Nossos caminhões com a marca SEA – incluindo o SEA 300 e o SEA 500 na Austrália – são construídos com kits OEM Semi Knock-Down, criando mais eficiência que pode ser repassada para a nossa base de clientes, e apoiar a rápida expansão do OEM neste segmento”, disse Fairweather.

O novo papel de liderança de Gillespie permite a ampliação da dinâmica da empresa, que continua a se expandir em todo o mundo. “A exposição de produtos em Brisbane define a estrutura da SEA Electric para concessionárias e frotas OEM, e oferece opções de eletrificação novas e repotencializadas”, disse Gillespie. Os três modelos atuais de caminhões EV de tamanho médio são vendidos através de uma dúzia de revendedores autorizados na Austrália, e mais de 220 revendedores nos EUA estão disponíveis para atender às necessidades do mercado norte-americano.

SKD Assembly Fornece Soluções Eficientes
Walker explicou o acordo comercial como uma Operação de Montagem Semi Knock Down (SKD) – com a criação de kits SKD ‘Glider’ – um processo de três vias inédito que começa na cabine, frame rails, rodas e componentes de eixo, que chegam à Austrália dentro de contêineres do Japão. Quando chegam eles são montados em um chassi rolante para suporte do sistema de energia apropriado proprietário apropriado da SEA-Drive® para a criação de um veículo com a marca SEA Electric completamente montado. Os veículos estão prontos para distribuição.

Bill Gillespie, Presidente da SEA Electric, Ásia-Pacífico

Bill Gillespie novo Presidente da SEA Electric, Ásia-Pacífico, trazendo sua vasta experiência com a indústria de trânsito internacional e com veículos elétricos para a região durante o período de crescimento da SEA Electric em todo o mundo.

Mas é a eficiência da operação de montagem da SKD que cria um verdadeiro divisor de águas para a SEA Electric e viabiliza as soluções e a produtividade que a empresa pode fornecer. A consistência da montagem e um processo que proporciona múltiplas eficiências reduzem muito o desperdício, muitas vezes eliminando componentes extras que eram descartados em outros processos de adaptação.

“Nossos acordos nos EUA vão um passo adiante”, disse Walker. “Estamos utilizando a SKD e a montagem local de kits glider para definir a referência dos programas em andamento na América do Norte e em outros mercados da SEA Electric em todo o mundo.” Por exemplo, quando os contêineres chegam para a montagem da SKD nos EUA, toda a eletrificação é realizada por montadores autorizados que usam apenas a tecnologia e a marca do sistema de energia SEA-Drive®. O processo de construção dos caminhões com os kits ou chassi glider da SKD oferece várias vantagens sobre a opção de repotencialização, incluindo custo mais baixo, repotencialização mais rápida e menos desperdício.

O mercado norte-americano, onde a sede da SEA Electric está localizada na Califórnia, tem a capacidade mais alta de suprimento de 60.000 unidades ao ano. A inclusão do Des Moines Technical Center e a abertura planejada de escritórios em Chicago, Brooklyn e Miami antes de agosto deste ano é um exemplo do compromisso da SEA Electric com o mercado.

SEA-Drive®

A tecnologia proprietária de eletrificação SEA-Drive® da SEA Electric se adapta a uma grande variedade de plataformas de caminhões OEM e veículos comerciais, e foi comprovada em campo em milhões de milhas até o momento.

Com volume disponível e uma capacidade ambiciosa de montagem da tecnologia SEA-Drive® na empresa, a SEA Electric fornece soluções imediatas e econômicas que podem ser facilmente dimensionadas para atender às necessidades de qualquer frota – sejam veículos de entrega novos ou existentes que precisem de novas capacidades de acionamento de EV. A eletrificação da indústria de ônibus escolares amarelos também está em alta demanda nos Estados Unidos.

Talvez o aspecto de crescimento mais importante do kit SKD e da montagem de kits gliders OEM seja a capacidade da linha de veículos da SEA Electric estar disponível em uma rede de revendedores que forneça vendas, garantia e suporte de serviço.

SEA Electric SEA M5 EV

O chassi do Veículo SEA M5 EV mostrado neste caminhão de entrega urbana utiliza a plataforma proprietária do conjunto propulsor SEA-Drive® da SEA Electric para veículos da Classe 5. A unidade tem uma garantia de 5 anos para baterias e uma garantia de 3 anos ou 50.000 milhas para o sistema.

Sistemas de Energia SEA-Drive®
Os sistemas de energia SEA-Drive® proprietários da SEA Electric são apresentados em uma variedade de configurações para modelos totalmente elétricos com uma faixa de 4,5t a 26t GVM (ou seja, 9.990 lbs. a 57.500 lbs. GVWR). Cada um é projetado para 3.000 ciclos de carga com base em uma carga noturna completa, quando aplicada cinco dias por semana, com capacidade para desempenho ideal durante 10 anos.

O Brisbane Truck Show destacou cinco novos modelos de caminhões da marca SEA-Electric, incluindo o SEA 300-45 EV e o SEA 300-85 EV. Os dois modelos são totalmente compatíveis com ADR e montados em Melbourne para distribuição australiana.

O Futuro da SEA Electric
Embora as raízes da SEA Electric estejam na Austrália, juntamente com várias capacidades de fabricação e tecnologia, o crescimento da empresa na América do Norte segue um modelo de negócios que também pode ser replicado na Europa. Nos EUA, a empresa atualmente tem instalações de equipamentos em Illinois, Michigan, Carolina do Norte, Indiana e Califórnia.

Glen Walker, Vice-Presidente da SEA Electric, Ásia-Pacífico

Glen Walker, vice-presidente da SEA Electric na Ásia-Pacífico, lidera as atividades operacionais da empresa na APAC, e tem quase duas décadas de experiência nos setores automotivo e de transporte na Austrália.

Dando seguimento à rodada de financiamento de capital de US$ 42 milhões, a SEA Electric também realizou a última compra de 1.000 baterias para veículos elétricos da Soundon New, sua parceira de tecnologia de longa data.

Tecnologia da Energia. Esta importante transação dá suporte aos principais modelos de sistema de energia SEA-Drive® 70, 100 e 120 da SEA Electric. Embora a maioria das unidades iniciais estejam programadas para os Estados Unidos, todo o resto do estoque da SEA Electric irá para a Austrália, Nova Zelândia e Sudeste Asiático, bem como para a primeira entrada da empresa no mercado europeu.

Sobre a SEA Electric
A SEA Electric, empresa global de tecnologia automotiva, foi fundada na Austrália em 2012, criando sua tecnologia proprietária de sistema de energia elétrica (conhecida como SEA-Drive®) para frotas de entrega e distribuição urbanas, bem como aplicações de ônibus escolares de motores dianteiros em todo o do mundo.

Amplamente conhecida em todo o mundo como líder de mercado na eletrificação de veículos comerciais, a SEA Electric tem presença global com produtos em sete países, incluindo EUA, Austrália, Nova Zelândia, Tailândia, Indonésia e África do Sul. No total, a empresa tem mais de um milhão de milhas de operação internacional independente e em serviço testadas por OEM.

As vendas, pós-vendas e engenharia globais da empresa estão representadas em todas as subsidiárias, sendo que a América do Norte tem a maior capacidade de suprimento da SEA Electric com mais de 60.000 unidades por ano.

DOWNLOADS DE COMUNICADOS
Siga este link para fazer download deste comunicado e versões de ALTA RESOLUÇÃO das imagens e outros materiais de suporte editorial da SEA Electric.

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Contato: Deb Pollack/Comunicações Estratégicas

(t) 805.320.9248 (e) deb@debpollack.com

Fotos deste comunicado podem ser encontradas no:

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SEA Electric étend sa présence dans le monde avec une équipe de direction internationale renforcée et une présentation remarquée lors du Brisbane Truck Show

La première présentation publique de la gamme complète de camions de marque SEA Electric fixe un cadre de croissance pour la société dans le secteur de l’électrification mondiale

SEA Electric au Brisbane Truck Show 2021

La toute première apparition publique de la gamme complète de camions immédiatement opérationnels de SEA Electric a été présentée lors du Brisbane Truck Show 2021, avec la série complète allant d’une immatriculation de 4,5 tonnes à des porteurs à triple essieu de 22,5 tonnes.

LOS ANGELES, 28 mai 2021 (GLOBE NEWSWIRE) — Le récent Brisbane Truck Show (qui s’est déroulé du 13 au 16 mai au Brisbane Convention & Exhibition Centre, à South Brisbane, en Australie) a accordé une place de choix à la société de technologie automobile mondiale SEA Electric, qui a présenté pour la toute première fois au public une gamme complète de camions électriques immédiatement opérationnels, dotés des systèmes d’alimentation SEA-Drive® exclusifs et du nouveau marquage SEA Electric. La société annonce par ailleurs que la direction mondiale prend les rênes de l’entreprise dans l’ensemble de la région Asie-Pacifique.

La nomination de Bill Gillespie au poste de président de la région Asie-Pacifique, ainsi que la promotion de Glen Walker au rang de vice-président de la région Asie-Pacifique, mettent en commun leur vaste expertise du secteur des transports internationaux et des véhicules électriques dans la région en cette période de croissance pour SEA Electric dans le monde entier. Suite à un récent investissement de 42 millions USD, SEA Electric propose désormais des solutions et des opportunités d’électrification presque partout dans le monde. Aux États-Unis, la société a ajouté de nouvelles capacités d’assemblage, portant le potentiel actuel à environ 60 000 unités par an. Un renforcement supplémentaire des capacités d’assemblage aux États-Unis, y compris dans le domaine des batteries, est attendu dans un avenir proche.

Selon le président et fondateur de SEA Electric Tony Fairweather, SEA Electric a non seulement créé une solution de livraison à faible coût, mais également mis au point un système d’alimentation léger et à tension moyenne qui offre un rendement supérieur au moteur à combustion interne équivalent. « Nos propres camions estampillés SEA, y compris le SEA 300 et le SEA 500 en Australie, sont dérivés des kits OEM livrés en pièces semi-détachées, d’où une plus grande efficacité de transmission à notre clientèle, ainsi qu’un soutien à l’expansion rapide des OEM sur ce segment », a déclaré M. Fairweather.

Le nouveau poste de direction de M. Gillespie permet à ce dernier de tirer parti de la dynamique de la société, qui continue de s’étendre mondialement. « Le produit présenté à Brisbane définit le cadre dans lequel SEA Electric entend s’intégrer en toute transparence aux concessions et aux parcs des équipementiers, en apportant des options d’électrification nouvelles et redynamisées », a déclaré M. Gillespie. Les trois modèles de camions électriques de taille moyenne sont actuellement commercialisés par l’intermédiaire d’une dizaine de concessionnaires agréés en Australie, tandis que plus de 220 revendeurs américains sont disponibles pour répondre aux besoins du marché de l’Amérique du Nord.

Bill Gillespie, président de SEA Electric dans la région Asie-Pacifique

Bill Gillespie rejoint SEA Electric en tant que président de la région Asie-Pacifique, en apportant sa vaste expertise de l’industrie internationale des transports et des véhicules électriques à la région en cette période de croissance pour SEA Electric dans le monde entier.

L’assemblage de pièces semi-détachées assure des solutions efficaces
M. Walker a détaillé l’accord commercial en tant qu’opération d’assemblage SKD (Semi Knock Down) , créant des kits « glider » SKD, un processus tridirectionnel totalement nouveau qui commence par la cabine, les longerons de cadre de châssis, les roues et les composants d’essieux en provenance d’Australie, à l’intérieur de conteneurs provenant du Japon, et qui sont assemblés dès leur arrivée en vue de fournir un châssis roulant destiné à intégrer le système d’alimentation exclusif SEA-Drive® approprié, et créer ainsi un véhicule entièrement assemblé de marque SEA Electric. Les véhicules sont ensuite prêts à être distribués.

Au demeurant, c’est l’efficacité de l’opération d’assemblage SKD qui est réellement innovante pour SEA Electric, en facilitant les solutions et la productivité que la société peut fournir. Compte tenu de la reproductibilité de l’assemblage et de la grande efficacité qui caractérise le procédé, très peu de déchets sont produits, d’où l’évitement fréquent de composants superflus qui auraient été éliminés dans d’autres processus de rétro-assemblage.

« Les accords que nous avons conclus aux États-Unis vont encore plus loin », a déclaré M. Walker. « Nous utilisons le SKD et l’assemblage local glider pour établir la base de référence des programmes en cours en Amérique du Nord et sur d’autres marchés de SEA Electric dans le monde », a-t-il ajouté. À titre d’exemple, lorsque des conteneurs arrivent aux États-Unis aux fins d’assemblage SKD, toute l’électrification est prise en charge par des installateurs agréés en s’appuyant uniquement sur les technologies et la marque du système d’alimentation SEA-Drive®. Le procédé de construction des camions à partir de kits SKD ou de châssis glider offre de multiples avantages par rapport à l’option de rétro-assemblage, notamment des coûts réduits, des temps de fabrication plus courts et une moindre production de déchets.

SEA-Drive®

La technologie d’électrification exclusive SEA-Drive® de SEA Electric s’adapte à une large gamme de plateformes de camions et véhicules commerciaux OEM, et elle a fait ses preuves sur le terrain en totalisant à ce jour plusieurs millions de kilomètres de conduite réels.

Le marché nord-américain, qui abrite depuis peu le nouveau siège social de SEA Electric basé en Californie, dispose du plus fort potentiel pour élever le volume de transformation de véhicules à 60 000 unités par an. L’ajout d’un centre technique à Des Moines et de bureaux prévus à Chicago, Brooklyn et Miami avant août prochain concrétise l’engagement de SEA Electric sur le marché.

Avec son volume disponible et sa capacité ambitieuse d’assemblage de la technologie SEA-Drive®, SEA Electric fournit des solutions immédiatement exploitables et rentables, qui peuvent être facilement mises à l’échelle pour répondre aux besoins de n’importe quelle flotte, qu’il s’agisse de véhicules de livraison nouveaux ou existants pour lesquels de nouvelles capacités de conduite électriques sont requises. L’électrification des autobus scolaires jaunes est également très demandée aux États-Unis.

L’aspect de la croissance commerciale qui est le plus important, en ce qui concerne le kit SKD et l’assemblage glider pour les OEM, est peut-être la possibilité, pour la gamme de véhicules SEA Electric, d’être disponible à partir d’un réseau de revendeurs assurant une assistance complète en termes de vente, de garantie et de service.

SEA Electric SEA M5 EV

Le châssis des véhicules SEA M5 EV présenté dans ce camion de livraison urbain utilise la plateforme exclusive de groupes motopropulseurs SEA-Drive® de SEA Electric pour les véhicules de classe 5. L’unité bénéficie d’une garantie de 5 ans sur les batteries et d’une garantie système de 3 ans ou 50 000 miles (80 000 kilomètres).

Systèmes d’alimentation SEA-Drive®
Les systèmes d’alimentation exclusifs SEA-Drive® de SEA Electric sont disponibles dans une gamme de configurations variée. Ils se destinent aux modèles tout-électriques d’une capacité de 4,5 à 26 tonnes (9 990 à 57 500 lb PNBV). Chaque système est conçu pour délivrer 3 000 cycles de charge sur la base d’une recharge nocturne complète, si l’opération est réalisée cinq jours par semaine, en offrant une capacité de performances optimales résultante pendant 10 ans.

Le Brisbane Truck Show a dévoilé cinq nouveaux modèles de camions de la marque SEA Electric, dont le lancement des véhicules électriques SEA 300-45 et SEA 300-85. Les deux modèles sont entièrement conformes aux spécifications ADR et assemblés à Melbourne en vue de leur distribution en Australie.

L’avenir de SEA Electric
Alors que les racines de SEA Electric sont ancrées en Australie, où sont également implantées diverses capacités de fabrication et de technologie, la croissance de la société en Amérique du Nord apporte un modèle commercial qui peut également être reproduit en Europe. Les sites de transformation américains actuels sont présents dans l’Illinois, le Michigan, la Caroline du Nord, l’Indiana et la Californie.

Suite à sa récente annonce de financement par actions de 42 millions USD, SEA Electric a également clôturé son dernier achat de 1 000 batteries de véhicules électriques auprès de son partenaire technologique de longue date Soundon New.

Technologie énergétique. Cette transaction importante prend en charge les principaux modèles dotés des systèmes d’alimentation brevetés de SEA Electric : SEA-Drive® 70, 100 et 120. Si la plupart des unités initiales sont prévues pour les États-Unis, le reste rejoindra les stocks de SEA Electric en Australie, en Nouvelle-Zélande et en Asie du Sud-Est, et accompagnera les débuts de la société sur le marché européen.

À propos de SEA Electric
La société mondiale de technologie automobile SEA Electric a été fondée en Australie en 2012, créant sa technologie exclusive de système d’énergie électrique (connue sous le nom de SEA-Drive®) pour les flottes de livraison et de distribution urbaines du monde entier, ainsi que des utilisation dans des bus scolaires à propulsion avant.

Glen Walker, vice-président de SEA Electric pour la région Asie-Pacifique

En tant que vice-président de SEA Electric pour la région Asie-Pacifique, Glen Walker dirige les activités opérationnelles de l’APAC pour la société, apportant ses près de deux décennies d’expérience des secteurs de l’automobile et des transports en Australie.

Largement reconnue comme un leader du marché de l’électrification des véhicules utilitaires à l’échelle mondiale, SEA Electric possède une présence mondiale, déployant des produits dans six pays dont les États-Unis, l’Australie, la Nouvelle-Zélande, la Thaïlande, l’Indonésie et l’Afrique du Sud, avec collectivement plus d’un million et demi de kilomètres d’opérations internationales testées de manière indépendante par OEM et fonctionnelles.

Les ventes mondiales, l’après-vente et l’ingénierie de la société sont représentées dans toutes les filiales, tandis que l’Amérique du Nord, où se situe son siège social, dispose de la plus grande capacité d’aménagement de véhicule pour SEA Electric avec plus de 60 000 unités par an.

TÉLÉCHARGEMENTS DU COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Veuillez suivre ce lien pour télécharger ce communiqué de presse et des versions en HAUTE RÉSOLUTION de nos images SEA Electric et autres ressources éditoriales connexes.

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Contact : Deb Pollack, Communications stratégiques

Tél. : 805.320.9248 – E-mail : deb@debpollack.com

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Results of the COLCORONA study published in The Lancet Respiratory Medicine

Colchicine could be considered as a treatment for non-hospitalized patients diagnosed with COVID-19 by PCR test and at risk of complications

MONTREAL, May 28, 2021 (GLOBE NEWSWIRE) — The Montreal Heart Institute (MHI) announces that the COLCORONA study results are published in The Lancet Respiratory Medicine. The article, which is entitled Colchicine for community-treated patients with COVID-19 (COLCORONA): a phase 3, randomised, double-blinded, adaptive, placebo-controlled, multicentre trial, concludes that, given the lack of oral therapies available to prevent COVID-19 complications among non-hospitalized patients and the observed benefit of colchicine in patients with a PCR-confirmed diagnosis of COVID-19, this anti-inflammatory drug could be considered as a treatment for those at risk of complications.

“Given the current pandemic, while awaiting collective immunity through vaccination around the world, the need for treatments to prevent COVID-19 complications among patients who contract the disease remains”, said Dr. Jean-Claude Tardif, Director of the MHI Research Centre, Professor at the Faculty of Medicine of the Université de Montréal and Principal Investigator of COLCORONA. “Our study showed that colchicine could be used to reduce the risk of complications for some patients with COVID-19.”

Colchicine is an inexpensive and readily available anti-inflammatory drug. Orally administered, it is currently prescribed to treat gout, Familial Mediterranean Fever and pericarditis. The COLCORONA study assessed colchicine’s potential to reduce the risk of COVID-19-related complications in outpatients over 40 years of age with at least one risk factor for disease progression.

The study’s primary efficacy endpoint was the composite of death or hospitalization in patients with COVID-19. Of the 4,488 patients enrolled, including those without a PCR-confirmed diagnosis, the primary endpoint occurred in 4.7% of patients in the colchicine group and 5.8% of those in the placebo group, a non-statistically significant result. For the 4,159 patients with a PCR-based diagnosis of COVID-19, the primary endpoint occurred in 4.6% of patients in the colchicine group and 6.0% of patients in the placebo group, a statistically significant result. Serious adverse events were reported in 4.9% of patients in the colchicine group and 6.3% of those in the placebo group. Notwithstanding these results, it is recommended that studies such as this one be replicated in non-hospitalized patients with a PCR-confirmed diagnosis of COVID-19. Full study results are available here: http://www.thelancet.com/journals/lanres/article/PIIS2213-2600(21)00222-8/fulltext.

“The COLCORONA study expands on our knowledge of the role of oral, cheap and widely available repurposed drugs such as colchicine to treat people early on to prevent serious complications of COVID-19 and can help practitioners and their patients make informed treatment decisions,” said Yves Rosenberg, M.D., M.P.H., chief of the Atherothrombosis and Coronary Artery Disease Branch at the National Heart, Lung, and Blood Institute, part of the United States National Institutes of Health.

COLCORONA (NCT04322682) is a randomized, double-blinded, placebo-controlled, home-based clinical trial. It was conducted in Canada, the United States, Europe, South America, and South Africa. The study included 4,488 non-hospitalized patients over 40 years of age with COVID-19 at the time of inclusion, with at least one identified risk factor for COVID-19 complications (e.g., diabetes, hypertension, known respiratory disease, obesity). Patients were randomized to receive colchicine (0.5 mg twice daily for three days and once daily after) or placebo for 30 days.

The Montreal Health Innovation Coordinating Centre (MHICC) at the MHI coordinated COLCORONA, which was funded by the Quebec government, the National Heart, Lung, and Blood Institute of the U.S. National Institutes of Health (NIH), Montreal philanthropist Sophie Desmarais, and the COVID-19 Therapeutics Accelerator, an initiative launched by the Bill & Melinda Gates Foundation, Wellcome and Mastercard. Montreal-based CGI, Dacima and Pharmascience were also collaborators in the study.

About the Montreal Heart Institute 
Founded in 1954, the Montreal Heart Institute constantly aims for the highest standards of excellence in the cardiovascular field through its leadership in clinical and basic research, ultra-specialized care, professional training, and prevention. It houses the largest cardiology research center in Canada, the largest cardiovascular prevention center in the country, and the largest cardiovascular genetics center in Canada. The Institute is affiliated with the Université de Montréal and has more than 2,000 employees, including 245 doctors and more than 85 researchers. icm-mhi.org

About the Montreal Health Innovations Coordinating Center (MHICC) 
The Montreal Health Innovations Coordinating Center (MHICC) is a leading academic clinical research organization and an integral part of the Montreal Heart Institute (MHI). The MHICC possesses an established network of collaborators in over 4,500 clinical sites in more than 35 countries. It has specific expertise in precision medicine, low-cost high-quality clinical trials, and drug repurposing. mhicc.org

About Pharmascience
Founded in 1983, Pharmascience Inc. is the largest pharmaceutical employer in Quebec. With its head office located in Montreal and its 1,500 employees, Pharmascience Inc. is a private pharmaceutical company with deep roots in Canada, and whose global reach spans across more than 60 countries. Ranked 47th among the top 100 Canadian investors in Research and Development (R&D), thanks to $49,5 million investment in 2018, Pharmascience Inc. is one of the largest manufacturer of generic drugs in the country. pharmascience.com

About CGI
Founded in 1976, CGI is one of the world’s largest information technology (IT) and management consulting firms. From hundreds of locations around the world, CGI offers a complete portfolio of services and solutions: strategic IT and management consulting services, systems integration services, intellectual property solutions as well as IT and business process management services in delegated mode. cgi.com/canada

About Dacima
Founded in 2006, Dacima Software Inc. is a leading innovator in Electronic Data Capture (EDC) software for clinical research. Dacima’s EDC software, Dacima Clinical Suite, is a fully feature EDC software application with integrated modules for patient randomization (IWRS), supply management, ePRO, eDiary, medical coding and eConsent. Dacima’s flexible and highly configurable EDC platforms allow for the design of all types of study designs including clinical trials, patient registries, observational studies and web surveys through an intuitive user-friendly web interface. dacimasoftware.com

About the COVID-19 Therapeutics Accelerator
The Therapeutics Accelerator is an initiative launched by the Bill & Melinda Gates Foundation, Wellcome, and Mastercard with support from public and philanthropic donors to speed up the response to the COVID-19 pandemic by identifying, assessing, developing, and scaling up treatments. Its partners are committed to equitable access, including making products available and affordable in low-resource settings. www.therapeuticsaccelerator.org

Relations médias :
Camille Turbide
Camille.turbide@gmail.com
+ 1 514 755-5354

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Les résultats de l’étude COLCORONA publiés dans The Lancet Respiratory Medicine

La colchicine pourrait être envisagée comme traitement chez les patients non-hospitalisés avec un diagnostic confirmé de COVID-19 par test PCR et à risque de complications

MONTRÉAL, 28 mai 2021 (GLOBE NEWSWIRE) — L’Institut de Cardiologie de Montréal (ICM) annonce que les résultats de l’étude COLCORONA sont publiés dans The Lancet Respiratory Medicine. L’article intitulé Colchicine pour les patients non-hospitalisés avec la COVID-19 (COLCORONA): un essai multicentrique de phase 3, randomisé, en double aveugle, adaptatif et contrôlé par placebo, conclut que, compte tenu de l’absence de thérapies administrées par voie orale pour prévenir les complications de la COVID-19 chez les patients non-hospitalisés et du bénéfice de la colchicine observé chez les patients avec un diagnostic confirmé de COVID-19 par test PCR, cet anti-inflammatoire pourrait être envisagé comme traitement chez les personnes à risque de complications.

« Dans le contexte actuel de la pandémie, en attendant l’immunité collective par la vaccination à l’échelle mondiale, il persiste un besoin de traitements pour prévenir les complications de la COVID-19 chez les patients qui contractent la maladie », a déclaré le Dr Jean-Claude Tardif, directeur du Centre de recherche de l’ICM, professeur à la Faculté de médecine de l’Université de Montréal et chercheur principal de COLCORONA. « Notre étude a démontré que la colchicine pourrait s’ajouter à l’arsenal des thérapies disponibles pour réduire le risque de complications chez certains patients atteints de la COVID-19. »

La colchicine est un médicament anti-inflammatoire peu dispendieux et déjà accessible. Administrée oralement, elle est présentement indiquée pour le traitement de la goutte, la fièvre méditerranéenne familiale et la péricardite. L’étude COLCORONA a évalué le potentiel de la colchicine pour réduire le risque de complications liées à la COVID-19 chez les patients non-hospitalisés de plus de 40 ans présentant au moins un facteur de risque d’aggravation de la maladie.

Le critère principal d’efficacité de l’étude était la combinaison de décès ou d’hospitalisation chez les patients atteints de la COVID-19. Sur un total de 4 488 patients recrutés, y compris ceux sans diagnostic confirmé par test PCR, le critère d’évaluation principal est survenu chez 4,7 % des patients dans le groupe colchicine et chez 5,8 % de ceux dans le groupe placébo, un résultat non statistiquement significatif. Pour les 4 159 patients avec un diagnostic confirmé de COVID-19 par test PCR, le critère d’évaluation principal est survenu chez 4,6 % des patients dans le groupe colchicine et chez 6,0 % de ceux dans le groupe placébo, un résultat statistiquement significatif. Des évènements indésirables graves ont été rapportés chez 4,9 % des patients dans le groupe colchicine et chez 6,3 % de ceux dans le groupe placebo. Nonobstant ces résultats, la réplication d’études comme celle-ci sur des patients non-hospitalisés avec un diagnostic de COVID-19 confirmé par test PCR est recommandée. L’ensemble des résultats de l’étude sont disponibles ici : https://www.thelancet.com/journals/lanres/article/PIIS2213-2600(21)00222-8/fulltext.

«L’étude COLCORONA élargit nos connaissances sur le rôle que peut avoir le repositionnement de médicaments oraux, abordables et largement disponibles, tels que la colchicine, pour traiter les personnes précocement afin de prévenir les complications graves liées à la COVID-19 et peut aider les praticiens et leurs patients à prendre des décisions de traitement éclairées», a déclaré le Dr Yves Rosenberg, chef de la direction du département d’athérothrombose et de maladie coronarienne au National Heart, Lung, and Blood Institute, qui fait partie des National Institutes of Health des États-Unis.

COLCORONA (NCT04322682) est une étude clinique « sans contact » qui se déroulait à la maison, randomisée, à double insu et contrôlée par placébo. Elle a été déployée au Canada, aux États-Unis, en Europe, en Amérique du Sud ainsi qu’en Afrique du Sud. L’étude a été menée auprès de 4 488 patients de plus de 40 ans atteints de la COVID-19 n’étant pas hospitalisés au moment de l’inclusion, avec au moins un facteur de risque de complications de la COVID-19 (p. ex. diabète, hypertension, maladie respiratoire connue, surpoids, etc.). Les patients ont été randomisés pour recevoir de la colchicine (0,5 mg deux fois par jour pendant 3 jours et une fois par jour par la suite) ou un placébo pendant 30 jours.

COLCORONA a été coordonnée par le Centre de Coordination des Essais Cliniques de Montréal (MHICC) de l’ICM, financée par le gouvernement du Québec, le National Heart, Lung, and Blood Institute des National Institutes of Health (NIH) américains, la philanthrope montréalaise Sophie Desmarais ainsi que le COVID-19 Therapeutics Accelerator, une initiative lancée par la Bill & Melinda Gates Foundation, Wellcome et Mastercard. Les sociétés CGI, Dacima et Pharmascience de Montréal étaient également collaboratrices de l’étude.

À propos de l’Institut de Cardiologie de Montréal (ICM)
Fondé en 1954, l’Institut de Cardiologie de Montréal vise constamment les plus hauts standards d’excellence dans le domaine cardiovasculaire par son leadership en recherche clinique et fondamentale, en soins ultraspécialisés, en formation des professionnels et en prévention. Il abrite le plus grand centre de recherche en cardiologie, le plus grand centre de prévention cardiovasculaire ainsi que le plus grand centre de génétique cardiovasculaire au Canada. L’ICM est affilié à l’Université de Montréal et compte plus de 2 000 employés, dont 245 médecins et plus de 85 chercheurs. www.icm-mhi.org

À propos du Centre de Coordination des Essais Cliniques de Montréal (MHICC)     
Le Centre de Coordination des Essais Cliniques de Montréal (MHICC) est un organisme de recherche clinique académique de premier plan qui fait partie intégrante de l’Institut de Cardiologie de Montréal (ICM). Le MHICC dispose d’un réseau de collaborateurs de 4 500 établissements cliniques répartis dans 35 pays. Il possède une expertise spécifique dans la médecine de précision, les essais cliniques de haute qualité à faible coût et le développement de nouvelles vocations pour les médicaments existants. www.mhicc.org

À propos de Pharmascience
Fondée en 1983, l’entreprise Pharmascience est le plus grand employeur pharmaceutique au Québec. Avec son siège social situé à Montréal et ses 1 500 employés, Pharmascience est une entreprise pharmaceutique privée dont la portée mondiale est croissante, entre autres grâce à la distribution de ses produits dans plus de 60 pays. Figurant au 47e rang parmi les 100 principaux investisseurs canadiens en recherche et développement grâce à 49,5 millions de dollars d’investissement en 2018, Pharmascience est l’un des plus importants fabricants de médicaments génériques en vente libre au pays. www.pharmascience.com

À propos de CGI
Fondée en 1976, CGI est l’une des plus importantes entreprises de services-conseils en technologie de l’information (TI) et en gestion au monde. À partir de centaines d’emplacements dans le monde, CGI offre un portefeuille complet de services et de solutions : services-conseils stratégiques en TI et en gestion, services d’intégration de systèmes, solutions de propriété intellectuelle ainsi que services en TI et en gestion des processus d’affaires en mode délégué. www.cgi.com/fr

À propos de Dacima
Fondée en 2006, l’entreprise Dacima Software Inc. est leader dans la gestion électronique des données dans le domaine de la recherche clinique. Sa solution DACIMA Clinical Suite est un système de Capture Électronique des Données. Elle intègre plusieurs modules pour la randomisation des patients (SRWI), pour la gestion des approvisionnements, ePRO & eDiary, pour la capture électronique du consentement (eConsent) et pour les codages médicaux. La solution DACIMA Clinical Suite est flexible et hautement configurable. Elle facilite la conception de tous types d’études (essais cliniques, registres patients, études observationnelles, enquêtes) grâce à une interface Web intuitive et conviviale. www.dacimasoftware.com/fr

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UnionPay Cards Now Accepted at All Game and Builders Warehouse Stores Across South Africa

JOHANNESBURG, May 28, 2021 /PRNewswire/ — UnionPay International (UPI) has announced significant progress in the South African retail payment market through a tripartite partnership with Absa Bank and Massmart. Builder’s Warehouse and Game are now enabled to accept UnionPay cards at all of their Point-of-Sale checkouts, significantly enhancing the customer shopping experience in South Africa.

“We are delighted and grateful to have support from some of the strongest retail brands in the country, such as Game and Builder’s Warehouse”, said Mr. Luping Zhang, General Manager of UnionPay International Africa Branch, “UnionPay continues to work with retailers of all sizes to enable their point-of-sales across the country to offer easy, convenient and secure payment services to a growing market of UnionPay cardholders living and working in South Africa.”

Karin Mathebula, Managing Executive: Product and Enablement for Relationship Banking, Absa Retail and Business Bank, says Absa continuously looks to improve the payment experience of customers to ensure that it meets their needs and expectations. “We are pleased to partner with Unionpay and Massmart to provide customers with more innovative card solutions.”

Massmart values this partnership with ABSA and UnionPay International which aligns to our Financial Services strategy to enhance our digital payments customer experience across our stores.  – Varsha Dayaram – Senior Vice President: Financial Services.

With over 150 million UnionPay cards issued in 70 countries and regions, UnionPay has expanded its acceptance network to 180 countries and regions in recent years. At present, UnionPay cards are widely accepted in Africa across all sectors, effectively meeting the diverse purchasing needs of UnionPay cardholders visiting and living on the continent. UnionPay cards have been issued in over 10 African countries, including Kenya, Tanzania, Uganda, Ghana, South Africa, Madagascar and Mauritius. The Nilson Report (Issue 1154) shows that UnionPay ranks first among all card schemes in terms of cards issuance and transaction volume worldwide.  UnionPay has launched various innovative payment products in Africa in response to the worldwide digital transformation and financial inclusion.